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Remora SS-487 - Histoire

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Rémora

(SS-487 : dp. 1 570 (surf.), 2 414 (subm.); 1. 311'8"; né. 27'3"; dr. 16'5'; s. 20 k. (surf.), 9 k. (subm.); cpl. 76; a. 1 5", 10 21" tt.; cl. Tanche)

Remora (SS - 87) a été posé le 5 mars 1945 par le chantier naval de Portsmouth, Portsmouth, N.H.; lancé le 12 juillet 1945, parrainé par Mme T. W. Samuels, III, et commandé le 3 janvier 1946, Comdr. Robert Sellars aux commandes.

Achevant son shakedown dans les Caraïbes en avril 1946, le Remora a opéré à partir de New London, Connecticut, en tant que sous-marin d'entraînement jusqu'en janvier 1947. Puis transféré dans le Pacifique, il a transité par le canal de Panama au milieu du mois et est arrivé à Mare Island, Vallejo, Californie. , le 14 février pour commencer une conversion GUPPY II. Au début de novembre, il a terminé les essais et le 22 est arrivé à San Diego, son nouveau port d'attache.

Pendant les 2 années suivantes, elle est restée dans le Pacifique oriental, opérant principalement au large de la Californie, mais pendant l'été et le début de l'automne 1948, elle s'est étendue aussi loin au nord que les Aléoutiennes. Le 1er mai 1950, il s'est dirigé vers l'ouest pour son premier déploiement en Extrême-Orient. Le 8 juin, elle arriva à Sasebo ; et le 11, elle s'est déplacée à Yokosuka, à partir de laquelle elle a mené des exercices d'entraînement ASW avec des unités de Naval Forees Far East. Deux semaines plus tard, la guerre de Corée commença.

Une unité de la TF 96, Naval Forees JaDan Remora a patrouillé le détroit de Soya, entre Hokkaido et Sakhaiin fin juillet et début août. Plus tard dans le mois, elle est retournée à San Diego. Au cours des 2 années suivantes, il a subi une révision, a fourni des services à l'école de ligne à Monterey et a mené des exercices d'entraînement locaux. Elle est retournée dans le Pacifique occidental au début de 1953. En arrivant à Buckner Bay le 15 mars, elle a continué vers le Japon en avril et à la mi-mois a rejoint la TF 96. En juin, elle était de retour dans les eaux d'Okinawa pour des patrouilles et des exercices, après quoi elle est retournée à Yokosuka. Le 2 juillet, elle s'est dirigée vers l'est, atteignant San Diego le 3 août.

Après la fin des combats en Corée, Remora est resté basé à San Diego et, au cours de la décennie, a continué à alterner des exercices d'entraînement et des patrouilles dans le Pacifique occidental avec des opérations similaires de la 1re flotte au large de la côte ouest et dans les eaux hawaïennes. Elle est restée dans le Pacifique oriental en 1956 et 1958, mais, au printemps de la dernière année, a été engagée dans des exercices prolongés au large de l'Alaska.

En novembre 1961, Remora est transféré de San Diego à Pearl Harbor. L'année suivante, il a subi une conversion GUPPY III de 7 mois qui a rallongé sa coque de 15 pieds et sa tourelle de 5 pieds. Puis, en 1963, elle a été employée pour évaluer un sonar anti-sous-marin dans les eaux hawaïennes. En mai 1964, il reprit un programme annuel de déploiements WestPac de 6 mois qu'il continua jusqu'en 1969. En août 1969, le Remora déplaça ses ports d'attache, de Pearl Harbor à Charleston, SC, à l'exception d'une croisière en Méditerranée, du 16 février au Le 26 juin 1970, elle a continué à opérer de Charleston, le long de la côte atlantique, dans les Caraïbes et dans le Golfe du Mexique, jusqu'à ce qu'elle soit désarmée le 29 octobre 1973 à Charleston. À cette date, il a été transféré à la Marine Heilenie et remis en service sous le nom de Katsonis (S-115).


Remora SS-487 - Histoire

Poisson avec un disque suceur sur la tête lui permettant de s'accrocher aux autres poissons et aux bateaux.

(SS-487 : dp. 1 570 (surf.), 2 414 (subm.) l. 311'8" b. 27'3"

dr. 16'5" s. 20 k. (surf.), 9 k. (subm.) cpl. 76 a. 1 5",

Remora (SS-487) a été posé le 5 mars 1945 par le Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H. lancé le 12 juillet 1945 parrainé par Mme T. W. Samuels, III et commandé le 3 janvier 1946, Comdr. Robert Sellars aux commandes.

Achevant son shakedown dans les Caraïbes en avril 1946, le Remora a opéré à partir de New London, Connecticut, en tant que sous-marin d'entraînement jusqu'en janvier 1947. Puis transféré dans le Pacifique, il a transité par le canal de Panama au milieu du mois et est arrivé à Mare Island, Vallejo, Californie. , le 14 février pour commencer une conversion GUPPY II. Au début de novembre, elle a terminé les essais et le 22 est arrivée à San Diego, son nouveau port d'attache.

Pendant les 2 années suivantes, il est resté dans le Pacifique oriental, opérant principalement au large de la Californie, mais pendant l'été et le début de l'automne 1948, il s'est étendu aussi loin au nord que les Aléoutiennes. Le 1er mai 1950, il s'est dirigé vers l'ouest pour son premier déploiement en Extrême-Orient. Le 8 juin, il est arrivé à Sasebo et le 11, il s'est déplacé à Yokosuka, d'où il a mené des exercices d'entraînement ASW avec des unités des forces navales d'Extrême-Orient. Deux semaines plus tard, la guerre de Corée a commencé.

Une unité de la TF 96, Naval Forces Japan Remora a patrouillé le détroit de Soya, entre Hokkaido et Sakhahn fin juillet et début août. Plus tard dans le mois, elle est retournée à San Diego. Au cours des 2 années suivantes, il a subi une révision, a fourni des services à l'École de ligne à Monterey et a mené des exercices d'entraînement locaux. Elle est retournée dans le Pacifique occidental au début de 1953. En arrivant à Buckner Bay le 15 mars, elle a continué vers le Japon en avril et a rejoint à la mi-mois la TF 96. En juin, elle était de retour dans les eaux d'Okinawa pour des patrouilles et des exercices, après quoi elle est retournée à Yokosuka. Le 2 juillet, elle s'est dirigée vers l'est, atteignant San Diego le 3 août.

Après la fin des combats en Corée, Remora est resté basé à San Diego et, au cours de la décennie, a continué à alterner exercices d'entraînement et patrouilles dans le Pacifique occidental avec des opérations similaires de la 1re flotte au large de la côte ouest et dans les eaux hawaïennes. Elle est restée dans le Pacifique oriental en 1956 et 1958, mais, au printemps de la dernière année, a été engagée dans des exercices prolongés au large de l'Alaska.


Code de Floride 2004 TITRE XXXII RÈGLEMENT DES PROFESSIONS ET DES OCCUPATIONS Chapitre 487 RÉGLEMENTATION ET SÉCURITÉ DES PESTICIDES PARTIE I LOI FLORIDE SUR LES PESTICIDES (art. 487.011-487.175) 487.046 Licence d'application.

(1) La demande de licence doit être présentée par écrit au ministère sur un formulaire fourni par le ministère. Chaque demande doit contenir des informations concernant les qualifications du demandeur, les opérations proposées et la classification ou les sous-classifications de licence, comme prescrit par la règle.

(2) Si le département trouve que le demandeur est qualifié dans la classification pour laquelle le demandeur a postulé, et si le demandeur qui demande une licence pour se livrer à l'épandage aérien de pesticides a satisfait à toutes les exigences de la Federal Aviation Administration et du Department of Transport de cet état pour faire fonctionner l'équipement décrit dans la demande et a montré une preuve d'assurance responsabilité civile ou a déposé un cautionnement d'un montant à établir par la règle du département, le département doit délivrer une licence d'applicateur certifié, limitée à les classifications pour lesquelles le candidat est qualifié. La licence expire comme l'exigent les règles promulguées en vertu de la présente partie, à moins qu'elle n'ait été révoquée ou suspendue par le ministère avant l'expiration, pour les motifs prévus dans la présente partie. La licence ou la carte d'autorisation délivrée par le service de vérification de l'autorisation d'exercer doit être conservée sur la personne du titulaire de l'autorisation pendant l'exécution des travaux d'applicateur agréé.

Histoire. --ss. 12, 37, ch. 92 à 115 s. 10, ch. 94-233 art. 16, ch. 2000-154 art. 82, ch. 2004-5 art. 29, ch. 2004-64.

Clause de non-responsabilité: Ces codes peuvent ne pas être la version la plus récente. La Floride pourraît avoir des informations plus récentes ou plus exactes. Nous n'offrons aucune garantie quant à l'exactitude, l'exhaustivité ou l'adéquation des informations contenues sur ce site ou des informations liées sur le site de l'État. Veuillez vérifier les sources officielles.

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1997 Code de la Floride TITRE XXIX SANTÉ PUBLIQUE Chapitre 400 Maisons de soins infirmiers et établissements de soins de santé connexes PARTIE IV AGENCES DE SANTÉ À DOMICILE (art. 400.461-400.518) 400.487 Établissement d'une évaluation des patients et révision du plan de prestation de soins.

(1) L'agence de santé à domicile qui dispense les soins et le traitement doit procéder à une évaluation des besoins du patient dans les 48 heures suivant le début des services.

(2) Le médecin traitant d'un patient recevant des soins ou un traitement dispensés par une infirmière autorisée ou par un kinésithérapeute, un ergothérapeute ou un orthophoniste doit établir un plan de soins pour le patient au nom de l'agence de santé à domicile qui fournit des services au patient. . Le plan de traitement original doit être signé par le médecin et révisé, au moins tous les 62 jours ou plus fréquemment si la maladie du patient l'exige, par le médecin en consultation avec le personnel de l'agence de santé à domicile qui fournit des services au patient.

(3) Chaque patient a le droit d'être informé et de participer à la planification de ses soins. Chaque patient doit recevoir, sur demande, une copie du plan de soins établi et maintenu pour ce patient par l'agence de santé à domicile.

(4) Les services de santé à domicile fournis à un patient doivent être évalués au domicile du patient par un médecin agréé en vertu du chapitre 458, du chapitre 459, du chapitre 460 ou du chapitre 461 ou par une infirmière autorisée en vertu du chapitre 464 aussi souvent que nécessaires pour assurer des soins sûrs et adéquats, mais pas moins d'une fois tous les 62 jours.

(5) Une agence de soins à domicile doit fournir au moins un service de soins à domicile aux patients dont elle a convenu de prodiguer des soins. Les services fournis par d'autres dans le cadre d'accords contractuels aux patients d'une agence de santé à domicile doivent être surveillés et contrôlés par l'agence de santé à domicile.

(6) Les services fournis par une agence de soins à domicile, directement ou sous contrat, doivent être supervisés et coordonnés conformément au plan de soins.

Histoire.--s. 46, ch. 75-233 art. 2, ch. 81-318 art. 79, 83, ch. 83-181 art. 4, ch. 88-219 art. 1, ch. 90-61 art. 9, 23, ch. 93-214 art. 783, ch. 95-148 s. 3, ch. 96-222.

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Remora SS-487 - Histoire


(SS-391 : dp. 1 525 (surf.), 2 391 (subm.) 1. 312' b. 27' dr. 15'3" s. 20 k. (surf.), 9 k. (subm.) cpl. 66 a. 1 5",

Pomfret (SS-391) a été déposé le 14 juillet 1943 et lancé le 27 octobre 1943 par l'U.S. Navy Yard, Portsmouth, N.H. parrainé par Mlle Marilyn Maloney, fille du sénateur Francis Maloney et commandé le 19 février 1944, Comdr. Frank C. Acker aux commandes.

Après l'entraînement, le nouveau sous-marin est arrivé à Pearl Harbor le 1er juin 1944. Il a quitté Pearl Harbor le 23 juin et s'est rendu via Midway jusqu'à sa première zone de patrouille, à l'est de Kyushu et de Bungo Suido. Le 6 juillet, il effectue une plongée d'urgence lorsqu'il est attaqué par un avion japonais. Le 12 juillet elle a permis à un navire-hôpital japonais de procéder dans la paix. Après avoir tenté une attaque sur un cuirassé, elle est arrivée à Mi-chemin le 16 août.

Le 10 septembre, elle a quitté Midway pour le Détroit de Luzon, région de la Mer de Chine méridionale pour mener sa deuxième patrouille. Elle a aperçu deux cuirassés ennemis le 26, mais leur vitesse et la présence d'un sous-marin ennemi ont empêché une attaque.

Le 2 octobre, le Pomiret a coulé le Tsugama Maru, un cargo à passagers de 6 962 tonnes. Après la charge de profondeur habituelle, elle est partie pour Saipan et a amarré dans le Port de Tanapag le 12 octobre.

Après le radoub et l'entraînement, Pomfret est rentré dans la même zone de patrouille le 1er novembre dans le cadre d'une meute de loups. Le Pomfret a coulé l'Atlm Maru, 7 347 tonnes et le Hamburg Maru, 5 271 tonnes. Le 25, il coule le cargo japonais Shoho Maru, 1 356 tonnes. Pomfret a quitté la zone et a procédé via Midway à Pearl Harbor.

Le navire a commencé sa quatrième patrouille le 25 janvier 1945 dans une autre meute de loups. La mission consistait en un balayage par un bateau de piquetage devant une force opérationnelle de porte-avions qui devait bientôt frapper la région de Tokyo Nagoya. Après avoir terminé le balayage sans rencontrer de bateaux de piquetage, elle s'est déplacée au sud de Honshu pour un travail de sauveteur.

Le 16 février elle a sauvé un pilote de Hornet. Le lendemain, elle sauva un pilote de Cabot. Ce jour-là, elle a également capturé deux prisonniers. Attaqué sans succès par un destroyer japonais le 10 mars, il a quitté la région le 23 mars et est arrivé à Midway le 30.

Parti le 26 avril à mi-chemin pour les îles Kouriles, dans la région de la mer d'Okhotsk, il est entré dans la région le 5 mai. Le 26, elle a tiré des torpilles sur un groupe de chasseurs-tueurs anti-sous-marins ennemi, mais n'a marqué aucun coup. Elle est revenue à Midway le 7 juin.

Le 2 juillet, elle partit pour son sixième Datrol de guerre. Après avoir servi de sauveteur au sud de Honshu, elle a commencé à patrouiller) dans la mer de Chine orientale. Le 19, il coule la première des 44 mines flottantes. Le 24, il bombarde le phare et les installations radio de Kuskski Jima et, le 26, il détruit une jonque trois-mâts et une petite goélette. Le 8 août, elle a sauvé l'équipage entier de cinq hommes d'un bombardier B-25. Pomfret a continué à bombarder de petites embarcations et à ramasser des survivants japonais et coréens jusqu'à la cessation des hostilités le 15 août 1945. Le jour suivant, il s'est dirigé vers Guam. Le 9 septembre, elle arriva à San Francisco.

Le 2 janvier 1946 Pomfret a quitté l'île de Mare pour Guam, arrivant le 22 janvier 1947. Elle s'est rendue à Subic Bay, aux Philippines, le 9 mars, et de là à Tsingtao, en Chine, où pendant six semaines elle a servi de cible aux navires américains de guerre anti-sous-marine basés à Tsingtao. Le 18 mai, il retourne à Pearl Harbor, son nouveau port d'attache. Au cours des trois années suivantes, elle effectue deux périodes de service à WestPac : la première, d'avril à août 1947, et la seconde, de décembre 1948 à avril 1949.

En 1950, Pomfret arrive à San Diego. Elle a opéré le long de la côte jusqu'en février 1951 quand elle a participé à l'action coréenne jusqu'en septembre, quand elle est revenue à San Diego pour opérer localement. Pomfret désarmé en avril 1952 pour être converti au chantier naval de Mare Island en sous-marin Guppy IIA. Après la conversion, elle a remis en service le 5 décembre et dans les années suivantes a alterné entre les opérations orientales de San Diego et les déploiements WestPac.

Elle est partie pour les eaux d'Extrême-Orient le 7 juillet 1967 sur une croisière qui a inclus des exercices de guerre anti-sous-marine dans le Golfe de Tonkin de Viet Nam. Elle est revenue à San Diego le 23 janvier 1968 et a passé la majeure partie de cette année dans des exercices au large de San Diego.


Avantages

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  • De solides capacités de maintien de position garantissent une grande régularité des exportations, même dans des conditions environnementales difficiles.
  • Des durées de contrat personnalisées pour répondre aux besoins réels des clients en matière de services de déchargement.
  • Des tarifs de location compétitifs grâce à la conception générique et flexible du HiLoad DP, qui permet à Remora de prendre un risque de valeur résiduelle sur les navires.
  • Déchargement fourni en tant que service tout compris.
  • Capacité d'accueillir une partie importante du contenu de fabrication locale si nécessaire ou souhaité par les clients.

Le HiLoad DP est conçu en mettant l'accent sur la sécurité des opérations :

  • Fournit une distance de sécurité avec le FPSO et d'autres structures de surface, réduisant ainsi le risque de collision par rapport à d'autres solutions.
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Comment les poissons Remora obtiennent leurs drageons bizarres

Les scientifiques disent qu'ils ont confirmé comment les poissons rémora développent un disque de succion étrange sur leur tête.

Les rémoras, qui peuvent mesurer jusqu'à 1 mètre de long, ont un disque à lattes au-dessus de leurs yeux, qui ressemble en quelque sorte au bas d'une basket. Il agit comme une ventouse et leur permet de s'attacher aux raies manta, aux requins et aux coques de bateaux dans les eaux tropicales. Mais les poissons ne sont pas plutôt des parasites, ils font de l'auto-stop sans danger et se nourrissent des restes de nourriture de leurs hôtes.

On soupçonnait depuis longtemps que la ventouse était constituée des parties réarrangées d'une nageoire dorsale normale, mais leur développement n'avait pas été étudié. En regardant les rémoras grandir dès leurs premiers stades larvaires, un groupe de scientifiques dit avoir finalement confirmé que la ventouse provient bien des parties des nageoires.

"Nous avons suivi les premières étapes du développement du disque en faisant correspondre les premiers vestiges d'éléments du disque suceur avec les premiers vestiges d'éléments des nageoires dorsales d'un autre poisson, la perchaude (Morone américain), qui a la nageoire dorsale typique de la plupart des poissons", a expliqué le chercheur Dave Johnson, zoologiste au Musée national d'histoire naturelle du Smithsonian, dans un communiqué.

Johnson et ses collègues ont observé qu'à travers une série de petits changements, trois éléments typiques des nageoires - les radiaux distaux, les radiaux proximaux-moyens et les épines des nageoires - se transforment au cours du développement pour former la ventouse du remora.

Les chercheurs ont également découvert que les larves de remora ont des dents crochues distinctives dépassant de la mâchoire inférieure. Johnson dit que cela peut être un indice sur la façon dont les bébés poissons font de l'auto-stop avant de faire pousser leurs drageons.

"Parce que les larves de remora à ce stade sont relativement rares dans les collections de plancton, je me suis souvent demandé, bien que nous n'en ayons aucune preuve, si peut-être les larves de remora ne vivent pas librement dans la couche de plancton mais entrent dans les cavités branchiales des poissons et utilisent leurs dents crochues pour s'accrocher jusqu'à ce qu'ils développent un disque", a déclaré Johnson dans un communiqué. "Fourrage pour de futures recherches."

La recherche a été détaillée dans le Journal of Morphology.

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Remora

Aussi connu sous le nom ventouses de requins ou meunier, Les remoras sont des poissons longs, minces et sombres qui sont répartis dans le monde entier dans les mers chaudes. Les anciens marins croyaient que les remoras avaient le pouvoir de ralentir ou même d'arrêter un navire en s'y attachant le nom remora, qui signifie "retard" en latin, est née de cette ancienne superstition. La réputation du pauvre rémora n'est guère meilleure aujourd'hui. Même si les remoras ne nuisent pas à leurs hôtes, ils sont généralement considérés comme des invités indésirables qui bénéficient d'un trajet gratuit et d'un repas gratuit grâce aux efforts des autres. Il est donc courant de voir remora utilisé métaphoriquement dans des contextes tels que « des paparazzi affamés qui s'attachent comme des rémoras aux célébrités ».


L'étrange disque du poisson-requin expliqué

Poisson requin-requin (genre Remora) avec son disque de succion inhabituel sur la tête qu'il utilise pour s'attacher aux grands animaux marins tels que les requins. Crédit : Dave Johnson

Il existe une vieille légende à propos d'un poisson qui s'attache aux navires et a le pouvoir de les ralentir. Les pouvoirs sont peut-être mythiques, mais le poisson est réel.

C'est un suceur de requins, et il a un disque suceur au sommet de sa tête aplatie qu'il utilise pour s'attacher, le plus souvent, aux grands animaux marins. On pense que ce disque unique est une nageoire dorsale modifiée et maintenant les scientifiques ont les preuves pour le prouver.

Les experts en poissons (ichtyologiste) Ralf Britz du Natural History Museum et David Johnson du Smithsonian National Museum of Natural History ont étudié le développement du disque suceur chez les larves de poissons du genre Remora. Ils ont pris des instantanés des stades de développement, colorant les os en rouge pour voir les changements plus clairement.

Comparaisons de développement

Pour voir si le disque de succion est créé à partir de la nageoire dorsale existante que possèdent la plupart des autres poissons, ils ont examiné comment la nageoire dorsale s'est développée aux mêmes stades précoces chez un autre poisson, du genre Morone, qui a une nageoire dorsale typique à l'âge adulte. constitué de parties de la nageoire dorsale épineuse et molle. Ils ont comparé les deux.

De telles comparaisons aident à établir si les structures de différentes espèces ont la même origine évolutive malgré leur apparence et leur fonctionnement différents, par exemple le bras chez un humain et l'aile chez une chauve-souris. C'est ce qu'on appelle l'homologie.

Poisson requin-requin sur une tortue verte. Crédit : Terry Dormer/ NHM

Résultats dans de petits changements

Jusqu'à un certain stade du développement des poissons, on peut voir la nageoire dorsale se développer de la même manière et se ressembler beaucoup chez les deux poissons.

Ensuite, après une série de petits changements, la nageoire dorsale du Remora commence à s'étendre et à se déplacer vers la tête.

Au moment où le Remora a atteint une longueur d'environ 30 mm, la nageoire dorsale est devenue un disque aspirant entièrement formé de 2 mm. Il a toujours les composants trouvés dans la nageoire dorsale, les minuscules épines des nageoires, les bases de la colonne vertébrale et les os de soutien, mais les bases de la colonne vertébrale se sont considérablement élargies.

Poisson requin-requin avec ses os tachés de rouge pour montrer le développement précoce de la nageoire dorsale (A) - gros plan du fond. À ce stade, cela ressemble à une nageoire dorsale normale que possèdent la plupart des autres poissons - vous pouvez voir les épines des nageoires. Crédit : Ralf Britz

Ainsi, le disque suceur est formé par une expansion massive de la nageoire dorsale par de petits changements pendant que le poisson se développe. Ce n'est pas le résultat de l'évolution d'une structure complètement nouvelle.

Britz, qui a découvert l'année dernière l'origine du bec des poissons-globes, déclare : "Ce qui m'impressionne toujours lorsque j'étudie le développement de certaines des structures les plus étranges du monde des poissons, c'est que natura non facit saltus, "la nature ne fait pas de sauts", et même les modifications anatomiques les plus étranges se produisent par de petits changements graduels dans le développement ».

Comparaison des structures équivalentes (1,2,3) dans une nageoire dorsale normale chez un poisson Morone (en haut) et dans une nageoire dorsale qui est devenue un disque aspirant chez le sharksucher, Remora (en bas) - les parties individuelles ont été séparées pour montrer les détails .

Ralf Britz avec un meunier de requins dans la salle des réservoirs du Musée.

Il existe 8 espèces de meuniers de requins et ce sont les seuls poissons à avoir un disque suceur. Leurs plus proches parents sont le cobia et le coryphène (ou mahi mahi). On les trouve dans les océans tropicaux et subtropicaux.

Les requins-requins utilisent les épines et la succion de leur disque suceur pour s'attacher aux grands animaux marins.

Ils ne semblent causer aucun mal ni avantage à l'animal auquel ils sont attachés, et ils vivent de restes de nourriture, d'excréments ou de parasites du plus gros animal.

Certaines personnes utilisent des ventouses pour attraper d'autres poissons, les jetant à la mer attachés à une ligne de pêche et les tirant une fois qu'ils sont attachés à un animal marin plus gros.

La recherche sur le disque à sucer Remora a été publiée dans le numéro de décembre 2012 du Journal de Morphologie.


Voir la vidéo: S115 ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΑΤΣΩΝΗΣ p14 (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Froille

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